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【新闻】德博物馆首次正式收藏中国重卡欧曼ETX打字机

发布时间:2020-10-18 18:17:12 阅读: 来源:被套厂家

专家认为,中国商用车技术与世界水准差距在缩小  2006年9月5日,德国海德堡,施拜尔科技博物馆举办了正式收藏来自中国的重卡欧曼ETX的仪式。这是该博物馆第一次正式收藏中国商用车产品,这也是继“前进号”蒸汽机火车头被该博物馆收藏后,该博物馆第二次收藏中国交通运输类产品。  施拜尔科技博物馆占地30000平方米,日前展出的有:欧洲规模最大、永久性的一级方程式赛车展、法航协和飞机原型展、俄罗斯超音速飞机TUl44展及300种各时期原型车展。它收藏了各个时期具有代表性的交通工具。  施拜尔科技博物馆认为欧曼ETX代表了目前中国重卡的最高水平,与国际标准接轨,具有较高的收藏价值。  专家认为,国外汽车科技博物馆收藏中国商用车,这说明经过五十年的发展,中国商用车技术与世界水准差距在缩小。  展示中国商用车形象  在近几年,中国商用车出口数量迅猛增长,出口目的地主要集中在非洲、拉美、中东等地区和国家,但出口到欧美汽车工业发达国家的数量极少。在欧洲集中了奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、达夫等知名重卡品牌,这些品牌深深影响着欧洲人的生活,而且这些品牌的产品的技术含量很高,代表着商用车行业技术的世界水平。对于中国商用车,这些国家的消费者则认知度较低。  在欧美汽车工业发达国家消费者对中国商用车认知度较低的情况下,为什么施拜尔科技博物馆对欧曼ETX有这么高的评价?馆长对此进行了解释。我们对于中国商用车本来也不熟悉。这得益于欧洲卡车大赛的“牵线”。近几年来欧洲卡车大赛组委会与中国卡车大赛组委会联系较为密切。2005年10月,欧洲卡车大赛组委会邀请了中国卡车大赛组委会观摩了欧洲卡车大赛法国勒芒站的比赛。就在这里我们结识了中国卡车大赛组委会官员,并得知中国的欧曼重卡已连续两届成为中国卡车大赛的指定比赛用车,是中国第一款具有赛车品质的重卡。因此,我们对欧曼产生了兴趣。今年3月份欧曼ETX在中国上市,我们欧洲车手驾驶欧曼ETX进行了表演赛,对此车有着较高的评价。这逐渐改变了我们对中国商用车的认识。后来我们对该款赛车进行了严格的实地考察认证,我们认为它达到欧洲标准,代表了中国商用车的先进水平。  技术创造价值  “这是福田汽车近十年来坚持‘技术创造价值’的结果。”对于欧曼ETX被施拜尔科技博物馆收藏,福田汽车负责人平静地说。  据了解,为开发具有国际水平的欧曼ETX重卡,福田汽车工程研究院早在三年之前,就着手欧曼ETX的研发。在概念设计阶段,福田汽车的工程师们就以欧洲标准作参照,在安全性能、动力性能、承载性能、制动性能等方面设计均依照欧洲汽车法规。  高素质的研发人才更是福田汽车技术迅速提升的基础。福田汽车在十年发展历程中,不断加强技术创新团队建设,优化调整研发人才结构,在特殊需求专业方面引进国际专家人才,形成适应业务发展需要的国际级专家型技术管理团队和工程技术团队。目前在福田汽车工程研究院工作的有二十几位海归人员和十几位外籍专家。他们开阔的视野和丰富的海外工作经验使得福田汽车的研发水平大大提升,与国外知名商用车的技术水平差距逐渐缩小。  为了给予研发工作充足的资金支持,保证高效开发,福田汽车近几年一直在研发投入上勇于投上“真金白银”。福田汽车十年来自筹资金30亿元用于技术创新,产生专利152项,对新产品的贡献达到80%以上。  在充分发掘公司资源的同时,福田汽车还集成各零部件供应商的优势,与国内优秀的零部件供应商组建联合开发共同体。在十年发展历程中,福田汽车坚持与优秀的零部件供应商共同打造高技术水平的零部件资源,共同推进产业链的技术提升,增强零部件与整车的匹配性,从而保证了整车的优良性能。  “在全球化的今天,我们将继续坚持整合全球优秀资源,集成知识,链合创新,我们一定会加速缩短与世界先进水平的差距,把福田汽车打造成为世界全球商用车知名品牌。”福田汽车王向银副总经理在收藏仪式上坚定地说出福田的目标。

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